Česta pitanja o šlep službi Aleksinac

Prosečno vreme izlaska šlep službe Aleksinac na teren u samom gradu i najbližim mestima kao što su Subotinac, Žitkovac, Tešica, Moravac i Prćilovica je oko dvadeset minuta. Za Kulinu, Trnjane, Katun, Lužane, Deligrad, Bovan, Grejač i Rutevac vreme je nešto duže, a za Ražanj, Đunis, Sokobanju, Merošinu, Ćićevac, Stalać, Niš, Kruševac i Svrljig zavisi od trenutne pozicije šlep vozila.

Važno je da tokom poziva što preciznije opišete lokaciju. Ako ste na auto putu, recite u kom smeru putujete i koji ste znak ili benzinsku stanicu poslednje prošli. Ako ste na seoskom putu, dovoljan je naziv sela i najbliži orijentir. Na osnovu toga odmah dobijate procenu vremena dolaska, a ne opšti odgovor.

Cena šlepanja zavisi od tri stvari. Prva je udaljenost, odnosno koliko kilometara šlep vozilo prelazi od preuzimanja do isporuke. Druga je vrsta i težina vozila, jer se putnički automobil, kombi i mini kamion ne prevoze istom opremom. Treća je stanje vozila i prilaz, jer vozilo koje je sletelo u jarak kod Bovana traži više vremena i opreme nego automobil koji stoji na parkingu u centru Aleksinca.

Šlepanje unutar Aleksinca je najpovoljnije. Relacije ka Nišu, Kruševcu, Sokobanji ili dalje računaju se po kilometraži. Cenu uvek dogovaramo telefonom pre nego što vozilo krene, tako da tačno znate koliko plaćate. Na terenu nema naknadnih doplata.

Šlep služba Aleksinac - Miletić Auto 777 radi 0 do 24, svih sedam dana u nedelji, uključujući vikende i državne praznike. Telefon je uključen i noću.

Najveći broj intervencija imamo upravo van standardnog radnog vremena. Kvarovi se najčešće dešavaju rano ujutru, kasno uveče i vikendom, kada su servisi u Aleksincu zatvoreni, a vozač nema kome da se obrati. Zato broj 061 252 99 99 ima smisla sačuvati u telefonu unapred, pre nego što vam zatreba.

Vozila sa automatskim menjačem po pravilu se ne smeju vući na točkovima. Kod većine automatskih menjača pumpa za ulje radi samo dok motor radi, pa se pri vuči zupčanici okreću bez podmazivanja, što vrlo brzo dovodi do trajnog oštećenja menjača.

Zbog toga takva vozila prevozimo isključivo na platformi. Isto pravilo važi i za vozila sa pogonom na sva četiri točka, za električne automobile i za hibride. Ako niste sigurni šta imate u vozilu, recite marku i model tokom poziva, a mi ćemo znati kako se to vozilo prevozi.

Električni automobil koji ostane bez energije ne sme da se vuče na točkovima, jer se elektromotor pri okretanju ponaša kao generator i može da se ošteti, a u pojedinim slučajevima i da se pregreje.

Takvo vozilo prevozi se na platformi, uz isključivanje sistema po uputstvu proizvođača i uz proveru da baterija nije oštećena. Ako je vozilo imalo udes i postoji sumnja na oštećenje baterije, o tome nas obavezno obavestite tokom poziva, jer se tada primenjuju dodatne mere opreza pri utovaru i prevozu.

Prvo uključite sva četiri pokazivača pravca i, ako je moguće, pomerite vozilo na zaustavnu traku ili što dalje od kolovoza. Obucite sigurnosni prsluk pre nego što izađete iz vozila, jer je vidljivost pored puta ključna.

Sigurnosni trougao postavlja se na dovoljnoj udaljenosti iza vozila, a na auto putu to znači znatno dalje nego u gradu, jer vozila nailaze velikom brzinom. Putnici treba da izađu sa desne strane i sačekaju iza zaštitne ograde, nikako u vozilu i nikako na kolovozu. Tek kada ste na sigurnom, javite nam tačnu lokaciju i sačekajte dolazak.

Da. Vozilo koje se prevozi na platformi ne učestvuje u saobraćaju kao vozilo, nego kao teret, pa registracija nije uslov za prevoz. Zbog toga redovno prevozimo neregistrovana vozila, vozila kupljena iz inostranstva, havarisana vozila i vozila koja godinama stoje u dvorištu.

Potrebno je samo da lice koje naručuje prevoz ima pravo raspolaganja vozilom. To je uobičajena praksa kod preuzimanja vozila sa granice, sa aukcija i iz otpada, kao i kod prevoza oldtajmera na skupove i izložbe.

Izlazimo. Veliki deo terena oko Aleksinca čine seoski i makadamski putevi, njive, voćnjaci i šumski prilazi ka Ozrenu, Leskoviku i Jastrepcu. Na tim mestima najčešće se dešavaju upadanja u jarak, zaglavljivanja u blatu i kvarovi poljoprivrednih mašina.

Za takve intervencije koristimo sajlu, vitlo i duže užad, a pre polaska pitamo kakav je prilaz i koliko je vozilo udaljeno od tvrde podloge. Ta informacija nam štedi vreme, jer odmah znamo koju opremu treba poneti.

Posle nezgode prvo se obezbeđuje mesto događaja i sačekaju se nadležne službe ako ima povređenih ili ako je potreban zapisnik. Vozilo se ne pomera dok se ne završi uviđaj, osim ako ne ugrožava saobraćaj.

Kada je uviđaj gotov, šlep služba Aleksinac izvlači vozilo i prevozi ga na adresu koju odredite, najčešće do servisa, do kuće ili na parking. Sve delove koji su otpali sa vozila skupljamo i utovaramo zajedno sa vozilom, jer oni mogu biti važni za procenu štete i za popravku.

Najbrže rešenje je da otvorite mapu na telefonu i pošaljete nam lokaciju porukom. Ako to nije moguće, dovoljni su nam orijentiri. Recite iz kog mesta ste krenuli i u kom pravcu idete, koje ste selo poslednje prošli, da li ste na auto putu ili na starom putu i da li vidite neku benzinsku stanicu, most, raskrsnicu ili tablu sa nazivom mesta.

Teren oko Aleksinca dobro poznajemo, pa je najčešće dovoljan i opis tipa put od Tešice ka Kulini ili prilaz brani Bovan. Na osnovu par takvih podataka znamo gde ste i kojim putem najbrže dolazimo.